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八面来风 广西全力推进西部陆海新通道建设
2021年，是中国共产党建党100周年，是“十四五”开局之年，也是开启全面建设社会主义现代化国家新征程的第一年。广西壮族自治区抢抓用好西部陆海新通道新发展机遇，强力推进八大方面重点任务。
聚焦北部湾国际门户港建设
建成钦州港东航道扩建一期二期调整工程(-16.3米)、钦州港金鼓江作业区16至17号泊位、北海铁山港榄根作业区1至2号泊位及南1号至南3号泊位等项目，新增吞吐能力3500万吨以上。
开工建设钦州港金鼓江作业区19号泊位、防城港企沙港区赤沙作业区13至16号泊位、北海铁山港西港区北暮作业区9号10号泊位等项目。
加快建设钦州港大榄坪南9至10号自动化集装箱泊位、防城港赤沙作业区1号2号泊位、北海铁山港西港区北暮作业区南7号至南10号泊位等在建项目。
推进钦州港大榄坪南作业区11号泊位、防城港30万吨级航道、北海铁山港30万吨级航道等项目前期工作，力争年内开工建设。
钦州港30万吨进港航道支航道工程
提高北部湾国际门户港航运服务水平，建成港航物流信息平台，进一步提高国际中转、航运融资与保险、航运咨询与信息等服务能级，大力吸引航运服务总部企业进驻，年底前航运服务中心进驻企业超过150家。
着力提升主通道运输能力
建成钦州东至钦州港铁路支线扩能改造、钦州港东线电气化改造、柳州经合山至南宁高速公路等项目。
开工建设防城港站增建4股道工程、上思至峒中高速公路、横县至钦州港高速公路等项目。
加快建设贵阳至南宁、南宁至崇左、崇左至凭祥、防城港至东兴等铁路项目，贵阳经天峨至南宁、湖南城步经宜州至峒中、G219防城峒中至东兴公路等公路项目。
加快推进黄桶至百色铁路、钦港铁路扩能改造、黔桂铁路增建二线等铁路项目前期工作，力争年内开工建设。
加强物流基础设施建设
推进南宁陆港型国家物流枢纽建设，加快实施南宁农产品交易中心二期、南宁公路枢纽物流基地牛湾物流园区、南宁玉洞交通物流中心二期等项目。
推进钦州—北海—防城港港口型国家物流枢纽建设，建成中谷钦州集装箱多式联运物流基地，开工建设北港钦州新通道联运中心一期，加快建设钦州铁路集装箱中心站“北粮南运”区域转运中心、北部湾钢材交易中心等项目。
推进南宁国际铁路港二期工程建设，建成海关监管作业场所、农产品物流区一期仓储加工区以及同兴路、洪运路等进港配套道路，开工建设电商物流区、城市配送区。
推进中新南宁国际物流园建设，建成运营新中保税智慧园、科创苑一期等项目，推进中新光合谷物联智慧园、科创苑二期、智慧信息中心以及ESR易商、GLP普洛斯、中通快递等大型物流高标仓储建设。
推进柳州铁路港建设，建成综合服务区、集装箱运输作业及堆存箱区、仓储配一体库，开工建设钢(建)材料物流及交易区、海关作业特殊监管场所和流通加工区。
推进南宁临空经济示范区建设，开工建设南宁吴圩国际机场第二跑道、国内公共货站二期、大通关基地，加快推进南宁国际空港综合交通枢纽(GTC)建设；大力开拓南宁至东盟国家全货运航线。
提高通道物流效率和质量
依托陆海新通道运营有限公司，按照“统一品牌、统一规则、统一运作”的原则，会同通道沿线省份共同加强货源组织；全面梳理沿线地区货源情况，制定海铁联运货源集聚方案。
稳定运行渝桂、川桂、滇桂三条“天天班”线路，推动常态化开行陇桂、陕桂、青桂、新桂等集拼班列，稳定开行桂北、桂东等区内班列，全年开行班列6000列以上。
优化跨境铁路运输通关、国际班列集散换装服务，全年中越跨境直通班列开行1300列以上，其中中越(南宁—河内)跨境集装箱直通班列开行200列以上。
推动常态化开行重庆、四川等通道沿线省份经广西至中南半岛国家的跨境公路班车，凭祥友谊关口岸全年进出境货车35万辆次以上，集装箱运输量45万标箱以上。
凭祥友谊关口岸
常态化和规模化开行北部湾港至香港、新加坡班轮，不断提高舱位利用率；持续拓展北部湾港航线服务网络。
推进通道沿线重要节点“无水港”布局，新增运营2个以上内陆“无水港”；在通道沿线国家和地区新增2个集装箱还箱点。
文章来源：《西部探矿工程》 网址: http://www.xbtkgc.cn/zonghexinwen/2021/0303/656.html